“境内子公司若破产重整,会对上市主体资产负债、日常经营、股价表现带来影响。包括损害上市主体资产利益;若母公司对子公司提供了担保,上市主体还会因此增加一部分债务等。对于恒大汽车来说,即便排除掉内部干扰,公司还面临着行业竞争加剧、产品定位模糊以及市场需求变化等多重挑战。”在张秀阳看来,在电动车市场快速发展的背景下,恒大汽车想要走出困境实现翻盘已几无可能。
首先,属于消费、医疗等当前境内IPO难度较大行业的企业;此类企业除非业绩极佳、市场影响力极高,否则短期内A股上市挑战很高。
公告显示,恒大汽车相关附属公司自2019年4月29日起与相关地方行政部门签订一系列的投资合作协议,因未按相关协议的相关条款约定履行合同义务,相关地方行政部门根据《中华人民共和国民法典》等法律法规的规定,拟要求相关附属公司:解除相关协议;向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元,相关附属公司需互负连带责任。
21世纪经济报道记者了解到,伴随沪深交易所IPO节奏的调整,以及内地IPO资源更多向科技企业倾斜,数月来,选择境外上市的企业数量明显增加。截至7月23日,今年已有27家公司登陆美股市场,超过去年同期的21家;29家公司登陆港交所,超过去年同期的18家,且后备企业不断扩容。
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